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技术干货

本文对热冲压成型原理及工艺流程进行了介绍，并在翻边工艺、拉延深度、产品结构及局部造型等方面对某车型B 柱热成型冲压件的开发进行了细致探讨，通过对缺陷问题的分析和总结，制定整改方案并实物验证，归纳形成了B 柱热成型结构设计要点，为类似件热成型开发提供借鉴经验。

“撞不断”的比亚迪CTB电池车身一体化技术

2020年特斯拉举办“特斯拉电池日”，在此次活动上，特斯拉首次发布了CTC电池技术。CTC 的技术思路与飞机将燃料箱融于机翼一体而不是另做燃料箱这一设计相类似，其目的是高度集成化，减少零部件的数量与总装工艺，起到降低重量、提高效率、降低成本的作用。

06/29
2022
2000MPa热成形车门防撞梁开发与性能研究为了满足纯电动汽车车身的轻量化需求，采用新型2000MPa热成形钢替代传统22MnB5进行车门防撞梁的轻量化设计。为验证2000MPa热成形车门防撞梁的应用可行性，采用LS-DYNA软件对整车进行侧面碰撞仿真分析，结果显示碰撞侵入量、侵入速度和关键零部件的塑性应变均符合设计要求。
06/13
2022
专业人士必备知识|热冲压成型工艺热冲压成型（Hot stamping / Hot press forming）也称冲压硬化（Press hardening）是近年来出现的一项专门用于汽车高强度钢板冲压成型件的新技术，也是实现汽车轻量化生产的关键技术工艺之一。
06/06
2022
多工位级进冲压成形质量控制实例分析为提高多工位级进冲压成形质量，降低模具制造成本，对某汽车车门导轨结构件冲压过程中所涉及的压弯、拉深、修边、整形、翻边等成形工序和回弹卸载进行了有限元数值模拟，预测了成形过程中可能出现的载体畸变、拉深破裂、翻边破裂和回弹等成形缺陷，分析了缺陷产生的原因，并提出了相应的解决或控制措施，由此重新建模，获得了理想的模拟结果．基于数值模拟结果进行了多工位级进冲压试验，成功冲制出了一模两件成形质量合格的某车门导轨结构件，该模能满足大批量生产要求．
06/01
2022
热成形一体式门环解析及开发实例热成形不等厚一体式门环，即以1个门环零件取代传统4个不同厚度的冲焊零件。该门环根据不同位置的性能需求，通过激光拼焊技术将4种不同厚度的板料整合，再经热冲压整体成形、激光切割制备而成。它不仅可实现整车降重约9kg，有效提升车辆轻量化效果，还可通过扭转和碰撞载荷的有效传递，提升车身刚度及碰撞安全防护性能。
05/31
2022
热冲压小知识|轻量化材料及热冲压成形工艺特点热冲压成形( Hot stamping )是国际上近几年来出现的一项专门用于成形超高强度钢板冲压件的先进制造技术,也是汽车冲压件制造领域内的较为先进的技术。
05/27
2022
不容错过|2022中国热成形产线梳理！热冲压成形简称热成形，是近年来出现的一项专门用于汽车高强度钢板冲压成型件的新技术，这项技术对于提高整车的车身安全性及实现车身轻量化有着无可替代的作用。
05/26
2022
专业小知识|冲压材质—材料性能分析汇总关于拉伸力-伸长曲线和应力-应变曲线的问题低碳钢的应力－应变曲线
05/25
2022
5分钟带你了解什么是热冲压成形！热冲压成形是相对冷冲压成形而言的。热冲压和冷冲压的区别在于，在进入模具之前，钢板是否被加热。没有加热直接进模具的钢板叫做冷冲压钢板，相反，则叫做热冲压钢板。

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