技术干货-热冲压网

技术干货

本文通过三维软件对U型件及其成形模具进行了建模，并将高温热变形本构方程植入到有限元模拟软件ABAQUS中，对超高强度硼钢板22MnB5的U型件热冲压成形过程进行数值模拟分析，分析主要的工艺参数对成形的影响规律，此研究结论对含U型件成形特征的汽车零部件热冲压成形工艺及其设备载荷的确定有很大的指导意义。

热冲压工艺的改进——半热冲压

降低成型负荷，减少回弹，提高板材的成型性以及生产高强度部件是应用热冲压工艺的主要原因。热冲压工艺和 22MnB5 钢分别是最先进的工艺和等级; 然而，新颖的工艺和钢种正在考虑之中。在目前的研究中，对半成品和全热冲压工艺下的钢种 MSW1200 坯料的性能进行了表征。在半热冲压过程中，首先将坯料加热到约 650℃的温度，然后同时在模具组件中形成和淬火。

01/06
2023
【技术文章】Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状及展望随着工业时代发展带来了日趋明显的环境问题，如全球变暖和能源枯竭。国际能源展望报告中指出，约23％的二氧化碳排放是来源于汽车交通，且至2050年，这一量值将会再增长1倍；另外，交通运输是石油和其他液体燃料消耗的最大终端用户，占比超过50％，因此，降低二氧化碳排放和燃料消耗速率是汽车工业面临的挑战。达到此目的最重要的途径之一是减轻汽车车身结构的重量。
01/05
2023
轻量化技术和材料在汽车工程中的应用汽车轻量化是在保证汽车安全性能前提下，降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，实现节能减排的目的。尤其是“碳达峰“和“碳中和“被提出后，对汽车节能减排的需求更为迫切。对于燃油车，汽车质量每减少10%，汽车燃油效率将会增加6%~8%；而新能源汽车每减重10%，续航里程可提升5%~6%，由此可见，无论是在提高汽车性能，还是在实现汽车节能、降耗、增加续航里程方面，轻量化都是汽车的重要技术路径之一。
01/04
2023
热冲压成型的CAE分析实例顶盖前边梁加强板作为重要的承力件，传统冷冲压工艺生产的零件强度较差，在车辆发生翻滚时，不能对人员进行有效保护，所以文中对顶盖前边梁加强板进行热成形工艺研究，有效提高零件的强度，为该零件生产工艺提供理论基础。
01/03
2023
热成型超高强钢板在动力电池包底部防护中的应用随着新能源汽车的不断发展，目前的纯电动汽车的续航里程从原来的200km到现在的500km甚至更高。为了增加续航里程，汽车轻量化一直是各大车企的工作重点。超高强度钢板的热冲压成型技术是减轻车身质量、提高汽车抗冲击和防撞性能的重要途径之一，将热成型钢用于车身各关键部位，也是各大汽车厂商的重要工作之一。
12/31
2022
汽车热冲压技术创新探索一些新来者被OEM客户强迫采用该技术。其次，具有热冲压功能的制造商面临着巨大的零件价格压力，需要提高生产率并降低制造成本。
12/30
2022
热成型硼钢的前世今生硼钢可以说是近几年主机厂炙手可热的车身轻量化以及提升白车身碰撞性能的材料，无论是食物链顶端的ABB还是中流砥柱的VW、GM、FORD，亦或是吉利这样自主品牌都在设计并量产越来越多的硼钢件，所以我终于在暑假有空说说这个大名鼎鼎的硼钢！
12/29
2022
热成型高强钢焊接工艺汽车的安全性，80%集中在车身上，下面就来谈一谈关于车身骨架成型高强钢焊接的研究。热成型高强钢最早是沃尔沃运用到车身上，沃尔沃汽车以安全性能闻名世界，这也是他的安全性能保障的因素之一。随着热成型技术的日渐成熟和推广，越来越多的车企将热成型技术也运用到了车身上。
12/28
2022
汽车的A柱、B柱、C柱为什么要使用高强度的热成型钢制作？我们站在汽车的侧面看，会发现车顶与车身之间是通过六根柱子连接在一起的，这就是大家常说的汽车A柱、B柱、C柱。很多人会觉得很好奇：这几根铁柱子不就是支撑一个汽车顶棚嘛，为什么做的这么粗壮结实呢？难道它们还有其它的作用吗？你想的没错，这几根柱子，对汽车的作用非常大，并且有非常严格的技术要求。下面我们就来详细的分析一下这方面的问题。

推荐文章

热门文章