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技术干货

针对载货汽车驾驶室强度法规升级，利用热成型材料的特性，对基础车型关键力学传递路径的部件使用热成型钢的车身加强方案，并通过仿真分析对该优化方案进行了验证。优化后白车身总质量252kg，热成型应用32.5kg，占比为12.9%。将优化方案在样车中体现后，进行认证试验，试验一次性通过，成本和质量也满足目标要求。

热成型智能锻造设备主机结构及控制方法研究

主要对热成型压机设备主机结构及控制方法进行研究。利用 SolidWorks 进行有限元分析模型的绘制，并在ANSYS Workbench 15．0中进行受力分析计算。热成型压机主要由电液伺服控制系统实现压力和速度的精准控制，还可以在工艺管理系统中调整工艺配方，并通过图形化管理进行实时监控，从而优化、完善工艺水平。

06/14
2023
汽车用热成型钢和双相钢电阻点焊可焊性分析为研究汽车用热成型钢和双相钢的焊接性能差异，采用1.5mm热成型钢HS1300T、1.5mm双相钢DP590T分别与1.9 mm冷轧钢板CR1180T进行电阻点焊焊接，对两种板材可焊性窗口、焊点一致性以及焊点宏观形貌进行研究。
06/13
2023
热成型技术的应用现状和发展趋势阐述了热成型技术在汽车行业的起源和发展过程，简单介绍了热成型的分类与技术原理，探讨了先进热成型技术的发展趋势，分析了国内外的具体应用及现状，总结了热成型技术在国内自主品牌应用中所存在的问题。
06/12
2023
热成型件在铝车身B柱总成的应用一款新能源铝车身开发过程中，热成型B柱总成结构应用替代铝材B柱结构，通过对整车侧碰CAE过程分析，通过对逐步满足侧碰分析目标。热成型材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构，在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成型零件的断面结构，是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。
06/09
2023
热成型高强钢技术及成型模具的分析本文主要从高强钢的材料、显微组织结构对高强钢热成型过程进行分析。包含了热成型工艺的要素，成型前后的钢材内部的显微组织的相变以及常见的几种高强钢热成型的方法。最后针对高强钢在汽车 B 柱上面的应用，对利用热成型高强钢冲压 B 柱的模具进行分析。
06/08
2023
某车型侧围前部门环整体热成型方案研究针对某车型侧围前部加强板总成设计方案为例，本文提出一种全新侧围门环整体热成型方案。首先介绍新技术概述，然后对门环激光拼焊分缝及材料选择进行研究，最后结合传统热成型方案和热成型优化方案，重点围绕重量、成本两个方面进行对比介绍，结果表明门环整体热成型方案在重量、成本方面均具有较大的优势，热成型优化方案次之，传统热成型方案效果最差。
06/07
2023
基于性能提升及轻量化的热成型技术研究应用本文通过对热成型技术应用的研究,总结选型开发思路,应用环状路径的热成型高强钢设计方法,全面阐述了热成型零件的设计开发及论证过程｡通过热成型零件合理的位置分布和使用数量,较冷冲压方案实现了白车身减重和降本目标, 同时保障了CNCAP五星碰撞安全性能要求｡
06/06
2023
基于关键热成型件的某型平台下车体轻量化研究及运用轻量化是汽车技术发展的一个重要趋势，随着人们对车辆排放以及油耗的要求日益提高，新能源汽车推广势在必行，而轻量化技术正是提升车辆性能和竞争力的主要措施。以某型平台下车体为例，介绍如何通过关键热成型零部件，满足平台性能指标要求，并且实现车身轻量化设计。
06/05
2023
基于定向温度梯度差温拉深的A柱加强板热成型研究针对某车型A柱加强板热成型产品，存在起皱严重与变形不足的缺陷，提出一种基于定向温度梯度差温拉深的热成型新技术。通过有限元模拟，研究了压边圈在50～811℃温度变化时，对A柱加强板成型性能影响。基于热成型新技术，进一步研究了分块压边圈的温差对A柱加强板在热成型过程中的温度梯度影响，最终得到最优的热成型工艺参数。

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