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技术干货
超高强度钢的短流程热成形工艺及其微观组织演化超高强度钢的短流程热成形工艺及其微观组织演化

021年10月24日,国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中,明确提出要有力有序有效做好碳达峰工作。其中,实施重点行业节能降碳工程,推动钢铁等行业开展节能降碳改造,被列为节能降碳增效行动之一。与此同时,美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)表示,新的、更严格的侧面碰撞测试将于2023年正式推出。在汽车轻量化的大背景下,碰撞法规的升级无疑给保险杠、防撞梁、B柱等汽车结构安全件的设计与使用提出了更高的要求。

薄铝硅镀层热成形钢应用技术研究薄铝硅镀层热成形钢应用技术研究

新型的薄铝硅镀层热成形钢在抗拉强度、屈服强度以及伸长率不变的情况提升了折弯角性能,在汽车应用中具有一定优势。对1500MPa薄铝硅镀层热成形钢进行了应用性能研究,包括成形性能、焊接性能、腐蚀性能、胶粘性能。结果显示,减薄铝硅镀层对成形性没有影响,提升了材料的焊接性能,腐蚀性能有所下降,但是总体满足设计要求,胶粘性能也无明显变化。因此,可以推进薄铝硅镀层热成形钢在车身上的批量应用。

  • 05/08

    2023

    22MnB5热成形钢连铸坯高温力学性能研究采用Gleeble-3800模拟试验机对22MnB5热成形钢连铸坯在600~1300℃温度范围内的高温力学性能进行了测试,借助扫描电镜观察了高温拉伸后的断口形貌。系统分析了形变温度对应力-应变曲线、高温强度及热塑性的影响。结果表明, 22MnB5热成形钢连铸坯的高温拉伸过程是形变强化和动态软化共同作用的结果, 高温强度随形变温度的升高而下降。
  • 05/06

    2023

    热成型的基本理论超高强度钢板热成型是一个很复杂的过程,它将金属的塑性变形过程,模具与板料 之间的热传递过程以及淬火过程集于一体,不仅涉及到了传统的塑性成形的理论,而且 还涵盖了传热学、摩擦学等其他学科的理论。超高强度钢板的热成型是金属板料的塑性 成形过程和淬火过程同时在模具中完成,这一过程有多个场的耦合作用,这样就加大了 热成型过程的复杂性和不确定性。本章简述了有关热成型过程中涉及到的金属板材塑性成形、传热学、摩擦学、热力耦合以及马氏体相变的一些基本理论。
  • 05/05

    2023

    热成型技术在车身开发中的研究与应用介绍了热成型技术在车身开发中的研究与应用情况。以某车型后纵梁和B 柱加强板为例,借助AutoForm软件,分析加热温度、加热时间、成型速度、冷却速度等工艺参数对热成形过程的影响,避免热成型模具因冷却水道布置而更改不易的问题,同时根据热成型零件的加工特点,提出了一系列有效措施来降低热成 型零件的成本。
  • 05/04

    2023

    基于连续变截面轧制板(TRB)热成型(PHS)技术的车身中柱设计应用研究简要阐述了连续变截面轧制板热成型工艺的原理及优点,详细介绍了基于TRB热成 型复合技术的车身中柱的开发应用。总结应用过程中得到的经验,提出了连续变截面轧制板 热成型工艺应用中需要关注的三个要点:通过建立 TRB 成本模型,识别影响成本的关键因素 ——材料利用率;基于最优的排样图限制后续的优化方向;针对TRB技术的限制对最优解进行 工艺性修正。
  • 04/28

    2023

    基于ANSYS的热成型模具结构优化基于冲压成型工艺试验分析系统,针对模具内材料受热膨胀将对模具导向装置及结构造成干涉的问题,利用有限元分析软件 ANSYS 对模内温度场进行热力耦合分析,得出各部分材料的热膨胀程度。为基于正向压边模架的模内加热装置提供可靠的实验参数和热力学设计依据,提高了模具结构设计的合理性,达到优化设计的目的。
  • 04/26

    2023

    基于侧面碰撞的热成型钢应用分析高强度钢的热成型技术可以解决传统成型钢板在汽车车身制造中遇到的诸多问题,而且使车身更加 安全环保节能. 以某型轿车为例,通过动力显示仿真软件 LS-DYNA 建立了整车侧面碰撞模型,车门防撞梁模型,B 柱加强板碰撞仿真模型,将传统成型钢板和热成型钢板进行仿真对比分析.结果表明,采用2.0mm热成 型防撞梁替换原2.5mm 普通型防撞梁,B柱加强板厚度由1.5mm降为1.2mm,整车车身侧面碰撞安全性能大幅提高,新设计车门内凹420.33mm,比原始设计的 426.74mm显著减小.
  • 04/25

    2023

    汽车热成型板焊接质量控制热成型钢点焊工艺的成熟应用是车身质量保证的关键。通过用不同类型的焊机焊接热成型钢及不同工艺焊接热成型钢 进行验证比较,确保热成型钢在批量生产中的焊接质量。
  • 04/24

    2023

    浅谈 B 柱热成型在车辆节能方面的设计应用介绍了热成型技术在白车身的应用,阐述 B 柱热成型对车身减重的效果,进而达到节能减排的作用; 同时介绍了热成 型零件的优点、热成型技术的加工工艺及热成型 B 柱车型在侧面碰撞试验中的作用。
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