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技术干货

随着汽车工业的快速发展，安全、环保、舒适及节能已经成为当前汽车制造业追求的目标，采用超高强度钢板制造车身零件是实现车身轻量化和提高汽车碰撞安全性的有效途径。但是强度越高，传统冷成型就会越困难。

现车身的四门两盖生产工艺绝大多数是采用包边工艺将内外板结合在一起，内外板压合处涂有折边胶(构造粘着剂)，经过高温烘干使折边胶固化后将内外板粘结，从而得到理想刚性的总成件。但在折边胶未固化前，内外板包边的摩擦力并不能防止内外板之间的相对移动，从而使得在总成件工序流动过程中造成一定程度的扭曲变形。

09/22
2022
汽车车身热冲压成型技术的应用和质量控制综述述了热冲压成型技术的发展趋势，分析热成型高强钢材在汽车白车身中的应用情况，介绍了热冲压成型技术的工艺原理及实施过程。同时从系统设备匹配、板料和模具匹配以及工艺设计及控制过程等多个角度分析，深入探讨热冲压制件的质量影响因素；以及在实际生产应用中，热冲压成型技术一些常见的工艺缺陷和产生原因，并且从质量控制角度针对缺陷问题提出了改善措施。
09/16
2022
国内汽车热冲压产线企业部分汇总【二】随着国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，汽车车身钢铁用材正日益面临严峻的挑战，采用先进高强钢，如DP钢、TRIP钢、高扩孔钢等也无可争议地成为汽车用材的主流趋势。对于强度超过1000M Pa的高强钢，传统冲压工艺往往束手无策。一种新型的成形工艺，特殊高强度钢板的热冲压技术应运而生。
09/14
2022
国内汽车热冲压产线企业部分汇总【一】随着国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，汽车车身钢铁用材正日益面临严峻的挑战，采用先进高强钢，如DP钢、TRIP钢、高扩孔钢等也无可争议地成为汽车用材的主流趋势。对于强度超过1000M Pa的高强钢，传统冲压工艺往往束手无策。一种新型的成形工艺，特殊高强度钢板的热冲压技术应运而生。
09/01
2022
轻量化材料在商用车白车身的应用新一轮产业变革和科技革命浪潮正席卷全球，汽车行业新材料、新技术获得广泛应用，新模式、新业态不断涌现。为了应对这种新浪潮，东风公司为响应国家“五化”的概念，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。轻量化作为节能减排的主要途径，成为近年来车身开发的工作重点。
08/05
2022
热处理工艺对硅锰钢组织和力学性能的影响为了提高Q&P 钢的强度、塑性性能，将试验钢经过奥氏体逆转变+淬火配分工艺处理。通过SEM、XRD 和室温拉伸试验分析了试验钢的相变、元素配分行为和力学性能。结果表明，ART-Q&P 钢的马氏体板条边界模糊光滑，部分马氏体表现出一定的回火特征；铁素体为针状或不规则块状，针状铁素体存在于马氏体板条之间。逆转变过程可进一步促进C 和Mn在高温下配分，使奥氏体更加稳定，室温下得到更多的残余奥氏体。相比I&QP 处理，经ART-Q&P 处理后,试验钢获得了良好的强度塑性结合，抗拉强度为1191MPa，总伸长率为14.47%，强塑积达17.24GPa·%。
07/29
2022
热冲压|冲压件常用检验方法与缺陷评价准则用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。
07/28
2022
轻量化汽车用铝合金板材结构设计及应用技术车身轻量化设计对汽车燃油经济性意义重大，能够提高车身刚度，使车身受力分布均匀，提高材料的利用率。铝合金是目前应用最广的轻量化材料。相比于传统的钢制车身，铝合金车体在设计及应用技术等方面均有其独特性。
07/26
2022
汽车车身板用变形铝合金的未来|2/5/6/7系全方位分析随着社会和经济的发展，当前汽车产业必须将发展的核心放在能源和环境上。汽车轻量化技术是实现节能减排的重要措施之一，对汽车产业的可持续发展具有重要意义。采用轻量化材料是减轻汽车自重最简单有效的方法，因而，其已成为当前汽车工业研究的热点问题。

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