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热成形硼钢镀层状态对激光拼焊板组织及性能影响研究热成形硼钢镀层状态对激光拼焊板组织及性能影响研究

热成形硼钢Usibor1500钢板激光拼焊时,钢板表面铝硅镀层影响焊缝组织与性能。针对Usibor1500激光拼焊板待焊区上、下表面镀层,本文设计了九种不同组合模式进行了激光拼焊试验。研究了不同铝硅镀层存在状态下Usibor1500激光拼焊后和热成形后焊接接头的金相特征,并采用室温拉伸试验测试热成形后焊接接头的力学性能。试验结果表明,拼焊后的焊缝区为粗大板条马氏体和不均匀的第二相,在光学显微镜下呈白色;白色相随着去除镀层部位的增加而减少。试样断裂模式与焊缝中白色相的分布情况相关。镀层存在状态对激光拼焊板性能有着显著影响,上表面镀层的去除,接头性能显著提升;随着下表面镀层去除部位的增多,接头性能提升,且在拼焊板上下表面镀层全部去除的情况下,接头的抗拉强度达到最大值。

高强铝合金热冲压工艺技术与数值模拟研究高强铝合金热冲压工艺技术与数值模拟研究

高强铝热成形工艺是降低汽车能耗、减少排放的有效轻量化途径之一。分别介绍了常见的高强铝热成形工艺研究进展,包括HFQ 工艺的原理、成形影响因素、主要设备及模具、CAE 分析等。最后针对某汽车高强铝B 柱加强板进行CAE 仿真分析和试冲,结果表明CAE 分析时的减薄率控制在13%以下,可以获得质量良好的产品。

  • 01/13

    2023

    一体式热成形门环方案应用现状分析随着全球能源形势的愈发严峻,节能减排成为汽车工业的重点发展方向。以人为本,汽车碰撞法规的加严也对汽车设计提出了更高的要求。汽车轻量化是一项较为复杂的工程,需同时兼顾碰撞性能、刚度、强度等多方面影响。
  • 01/12

    2023

    热成形超厚板产品开发一般是将基材为 22MnB5 的超高强钢加热到 900℃以 上,使其金属组织发生相变,从铁素体转化为奥氏体后,机械手将红热料片快速转移到压机中冲压成形,并在模具中保 压 5~10s,实际保压时间跟料厚成正比增加。通过模具结 构中的循环冷却水道,快速冷却到 200℃左右,得到马氏体组织的半成品零件,最后激光切割工序得到成品零件。
  • 01/11

    2023

    Cr-Mn 系热成形钢组织性能研究摘要:本文新设计了一种添加B元素而采用Cr-Mn合金化的汽车用热成形用钢。研究了不同的热处理工艺对一种新设计的热成形Cr-Mn钢组织性能的影响。结果表明,奥氏体化温度达到1100℃时,晶粒异常长大,力学性能也发生了恶化;通过在两相区淬火,引入部分铁素体塑性相,能够在强度降低不多的情况下,显著的提高热成形钢的塑韧性,改善钢的综合力学性能;通过控制热成形Cr-Mn钢的冷却速度,引入部分贝氏体进行塑性增强,也能显著的改善钢的综合力学性能,据此可以开发不同级别的系列热成形钢。进行热成形实验冲压U形件,所得的组织也为完全的马氏体组织,显微硬度也达到了480HV以上,由此可以看出新设计的Cr-Mn钢对热成形工艺具有很好的适用性。
  • 01/10

    2023

    热成型零件U型件热冲压模拟本文通过三维软件对U型件及其成形模具进行了建模,并将高温热变形本构方程植入到有限元模拟软件ABAQUS中,对超高强度硼钢板22MnB5的U型件热冲压成形过程进行数值模拟分析,分析主要的工艺参数对成形的影响规律,此研究结论对含U型件成形特征的汽车零部件热冲压成形工艺及其设备载荷的确定有很大的指导意义。
  • 01/09

    2023

    热冲压工艺的改进——半热冲压降低成型负荷, 减少回弹, 提高板材的成型性以及生产高强度部件是应用热冲压工艺的主要原因。热冲压工艺和 22MnB5 钢分别是最先进的工艺和等级; 然而, 新颖的工艺和钢种正在考虑之中。在目前的研究中, 对半成品和全热冲压工艺下的钢种 MSW1200 坯料的性能进行了表征。在半热冲压过程中, 首先将坯料加热到约 650℃的温度, 然后同时在模具组件中形成和淬火。
  • 01/06

    2023

    【技术文章】Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状及展望随着工业时代发展带来了日趋明显的环境问题,如全球变暖和能源枯竭。国际能源展望报告中指出,约23%的二氧化碳排放是来源于汽车交通,且至2050年,这一量值将会再增长1倍;另外,交通运输是石油和其他液体燃料消耗的最大终端用户,占比超过50%,因此,降低二氧化碳排放和燃料消耗速率是汽车工业面临的挑战。达到此目的最重要的途径之一是减轻汽车车身结构的重量。
  • 01/05

    2023

    轻量化技术和材料在汽车工程中的应用汽车轻量化是在保证汽车安全性能前提下,降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,实现节能减排的目的。尤其是“碳达峰“和“碳中和“被提出后,对汽车节能减排的需求更为迫切。对于燃油车,汽车质量每减少10%,汽车燃油效率将会增加6%~8%;而新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%~6%,由此可见,无论是在提高汽车性能,还是在实现汽车节能、降耗、增加续航里程方面,轻量化都是汽车的重要技术路径之一。
  • 01/04

    2023

    热冲压成型的CAE分析实例顶盖前边梁加强板作为重要的承力件,传统冷冲压工艺生产的零件强度较差, 在车辆发生翻滚时,不能对人员进行有效保护,所以文中对顶盖前边梁加强板进行热成形工艺研究, 有效提高零件的强度,为该零件生产工艺提供理论基础。
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