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技术干货

“ 全铝车身”这项技术在以前被各大车企所吹捧，但是近几年却很少被提及，这其中既有制造成本的原因，也有车身安全的考虑

小时候我们看过铁匠师傅，把烧红的铁敲打成型后，将其突然插入水桶中。后来才知道，这叫淬火，是热处理工艺中的一种。其原理是铁加热到高温以后，对碳的固溶度增加，碳固溶在铁原子的晶体结构中形成奥氏体，而奥氏体只能在高温时存在，常温时只存在很少的奥氏体，随着温度下降，奥氏体要转变为其他晶体组织，其中马氏体硬度最高，而马氏体的形成需要快速冷却，所以放在水中快速冷却形成马氏体，于是钢铁就会变得很硬。如今这种淬火工艺在金属加工中使用非常普遍，常见的如齿轮的加工工艺。

12/13
2022
高强板车身件热冲压成形技术最新进展总结一览力学设计、寻求替代能源的同时，加强了汽车轻量化的研究。高强度板以其重量轻、强度高的特点成为满足汽车轻量化、降低燃油消耗、提高汽车碰撞安全性的重要途径之一，在汽车车身零件中得到越来越广泛的应用。
12/12
2022
制造｜热冲压成型工艺成本分析目前，热成型分为直接热冲压和间接热冲压，如图1所示。在直接热冲压中，半成品先被加热，再转移到闭式模具内成型和淬火；间接热冲压主要使用预成型冷模，对形状较为复杂或拉延较深的零件先进行一次冷冲预成型，之后与直接热冲压工艺基本相同，如中通道等零件。
12/09
2022
热成型钢、铝合金谁更安全？安全，是当下购车、选车重要的性能指标之一，其中最基础的一项就是热成型钢。这种钢材也被称之为高强度钢材，或是硼钢，通常作为一辆车的“骨骼”，负责保护驾乘人员的生命安全。那么今天就带大家来一探究竟，并且选出两款车型简单对比。它们一款是有着行业顶级安全配置水平，热成型钢最高强度可达2000Mpa的第三代哈弗H6，与另一款代表同级普遍车型安全配置水平，热成型钢最高强度为1500Mpa的长安CS75 PLUS。
12/08
2022
从全铝车身到碳纤维，揭秘汽车轻量化材料应用减少汽车自身质量是降低油耗最有效的措施之一。数据显示，汽车自重每减少10%，NEDC工况下能耗可降低6%~8%，排放降低5%~6%。而燃油消耗每减少1L，CO2的排放量减少2.45kg。轻量化的实现主要有三种手段：轻量化结构设计及优化、先进轻量化材料应用、先进轻量化制造技术应用。采用新型材料是汽车轻量化最直接有效的方法。
12/07
2022
B柱热冲压成形分析及模具设计计算热冲压成形是生产超高强度钢汽车安全件，有效保证成形精度的一种先进的成形工艺。随着能源危机和环境问题的加剧，节能和安全已经成为汽车制造业最重要的出发点。为了达到上述目的，减轻车重是非常有效的方法，这导致了先进高强钢的开发和应用发展较快。
12/06
2022
升级式“减重”采用，2000MPa热成型钢众所周知，轻量化对于机械产业，尤其是汽车行业意义重大。而长城汽车柠檬平台的出现，更进一步加深了这种认知。在刚刚过去的9月，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6和哈弗大狗双双告捷。其中第三代哈弗H6延续冠军神车的强势表现，销量达到11,516辆。而在北京车展前夕上市的哈弗大狗同样表现不俗，短短五天便售出3,045辆，上市首月完美收官。
12/05
2022
EURO CAR BODY 2022 白车身钢材及热成型钢使用占比2022 ECB会议是第24届全球汽车车身Benchmark会议，参展车型一共9款。其中，轿车2款；SUV4款；其余三辆为非常规的轻客、皮卡和纯电MPV。本篇文章整理了8款车型的白车身钢材使用比例以及热成型钢的使用占比。
12/02
2022
热冲压领域的隐形大佬及中国的技术突破汽车领域的“卡脖子”技术很多，最引发广泛关注的是2020 年底至今的高端芯片短缺。事实上还有一些关键零部件、关键材料，比高端芯片的集中度还高，只是未发生过供应短缺。例如带铝硅镀层的热成形钢，几乎100%被一家公司的专利垄断。安米靠一系列专利技术统治了该领域超过20年，直到2020年，一家中国科技公司的专利改变了这一局面。

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