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技术干货
小米汽车取得一种超高强度热冲压成形构件专利;华菱安赛乐米塔尔汽车板申请具有薄涂层含裂纹的热冲压钢部件专利,具有优异的点焊性小米汽车取得一种超高强度热冲压成形构件专利;华菱安赛乐米塔尔汽车板申请具有薄涂层含裂纹的热冲压钢部件专利,具有优异的点焊性

专利摘要显示,本发明涉及凸焊机技术领域,公开了汽车热成型部件智能凸焊机,包括:机体、气缸、上电极、下电极、上底座、下底座、磨损补偿组件和冷却组件;磨损补偿组件设置在气缸上,用于对上电极的磨损量进行补偿,包括夹持组件和动力组件,夹持组件用于对上底座进行夹持,动力组件和夹持组件连接,用于调节上电极与下电极之间的距离;冷却组件与动力组件连接,用于对上电极进行冷却,其包括:环形结构的冷却套和连接板,冷却套套设在上电极的上侧,连接板的两端分别与冷却套和动力组件连接,冷却套内部开设有流道一,冷却套上设置有与流道一两端连通的进液口和出液口。本发明可以对上电极的磨损量进行补偿,而且可以对上电极进行散热降温。

铝冲压件在工艺上的一些特殊要求铝冲压件在工艺上的一些特殊要求

铝合金的特点及性能优势使其成为当今汽车轻量化的首选材料之一。铝合金板材的成型特点及在车身应用中冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺各环节中的技术应用,针对我国汽车冲压铝板材的应用现状进行研究分析,同时对我国汽车在铝合金使用过程中出现的工艺问题提出了一些解决措施和建议。

  • 12/02

    2025

    QP980超高强钢A柱补强板冲压成形性能分析为了实现汽车的轻量化,汽车钣金件中开始使用超高强钢。基于QP980超高强钢,从A柱补强板入手,分析其冲压成形性能。根据A柱内部补强板创建UG模型,然后,设计冲压成形工序、进行冲压工艺分析,参考最大减薄率、起皱准则和回弹量3个标准,判断冲压成形质量,并与DP780高强钢进行对比。
  • 12/01

    2025

    B1500HS 钢热冲压工艺参数实验研究以 B1500HS 钢为研究对象 ,对热冲压成形过程中的应变速率及临界淬火冷速等关键工艺参数进行探索,采用膨胀仪和淬火相变仪对其静态 CCT 进行测绘 ,并采用 Gleeble3500 热模拟试验机对不同应变速率条件下的动态 CCT 图进行研究分析 ,结果表明 ,通过热冲压成形工艺获得完全马氏体组织的零部件 ,要求热成形模具的冷却速率必须大于等于 60 ℃/s。
  • 11/28

    2025

    基于液压机工作原理的热冲压成形过程能耗分析基于液压机工作原理分析了热冲压成形阶段冲压设备的能量流动和转化过程,通过量化电机、液压泵、管路和液压缸的效率以及各部分的能量损失,建立了用以描述热冲压成形总能耗功率的能量流动模型。结合能量流动模型,综合考虑了成形过程中快降、慢降压制、保压、慢速开模、快速回升和等待等各阶段的能耗模式,分析了各阶段的能耗特性,准确地反映了热冲压成形过程的实际能耗。在此基础上提出了一种基于历史成形数据预测新零件成形能耗的方法,该方法采用多元线性拟合技术构建预测模型,在工业验证中典型零件的预测结果显示误差小于8%,证实了该方法的有效性。
  • 11/27

    2025

    超高强钢构件热冲压产线生产节拍-能耗协同管控模型研究针对热冲压产线能耗高、耗时长等问题,综合考虑热冲压产线实际生产流程和能耗,构建了热冲压产线生产节拍-能耗协同管控模型。通过在典型箱式加热炉产线上开展超高强钢B柱热冲压成形试验验证了该模型的精度。试验结果表明,热冲压产线生产节拍-能耗协同管控模型产线生产节拍预测误差不超过1.4%,连续生产模式下的能耗预测误差不超过3.6%,单件单节拍模式下的能耗预测误差不超过2.4%。该模型可实现对热冲压产线生产节拍、能耗的精确预测和产线能效比的量化评估。
  • 11/19

    2025

    焊接工艺参数对镀铝硅22MnB5热成形钢激光填丝焊缝组织和硬度的影响采用金相显微镜和显微硬度计研究了焊接工艺参数对镀铝硅22MnB5热成形钢激光填丝焊缝组织和硬度的影响。结果表明:不同工艺参数焊接的22MnB5钢焊缝组织为马氏体和铁素体;由于焊接熔池较小及焊接工艺的影响,从母材经热影响区到焊缝中心的硬度先升高后降低;采用高送丝速率和激光摆动焊接的焊缝形貌良好、铁素体含量较少,显微组织较均匀。
  • 11/17

    2025

    汽车左右侧边梁加强板冲压工艺优化及回弹控制研究利用有限元软件Autoform模拟汽车左右侧边梁加强板的冲压成形过程和回弹,以压边力、摩擦因数、冲压速度和模具间隙为优化变量,以最大减薄率、最大回弹量为评价指标,设计正交试验,确定最优工艺参数组合为:压边力为450 kN、摩擦因数为0.13、冲压速度为1500 mm·s-1、模具间隙为1.04 mm。
  • 11/13

    2025

    高强钢热冲压成形工艺的冷却速率对组织性能影响研究为优化高强钢热冲压成形工艺,研究冷却速率对高强钢组织性能的影响。选用冷轧态Fe-Mn-Al-C钢作为研究对象,分别设计1、10、60℃/s 3种冷却速率,采用热模拟试验机模拟实际热冲压过程,并对冷却后的试样组织性能展开测试。结果表明:冷却速率明显影响钢的组织形态,1℃/s时组织以粗大板条状/针状相为主,10℃/s时组织中的板条状或针状相明显细化,60℃/s时形成细密组织;屈服强度与抗拉强度随冷却速率提高同步上升,但当冷却速率达到60℃/s时,断裂延伸率处于较低水平。
  • 11/12

    2025

    高强度钢板热成形本构理论与实验分析热成形(热冲压)过程中硼钢的热、力、相变耦合关系是研究热成形理论的基础,同时也是决定热成形工艺及数值模拟准确性的关键因素.对热成形硼钢进行高温拉伸及淬火实验:硼钢板材试样在奥氏体化(950℃)后保温一定时间,然后在连续冷却的同时施加拉伸力,记录此过程中力、位移、膨胀量及温度的变化.
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