为优化汽车 B 柱热成型过程的工艺参数，得出回弹量较小的搭配组合。利用 Auto form 对汽车B 柱进行了热冲压模拟，探究了出炉温度、摩擦系数、冲压速度以及保压时间对 B 柱成型件回弹的影响规律，选择了合适的工艺参数范围，利用响应面法对 B 柱成型件的回弹量进行优化。结果表明， 当出炉温度为937.117℃、摩擦系数为0.339、冲压速度为 64.892mm/s、保压时间为 11.879s 时，响应面回弹预测值为 0.616 mm。利用 Auto form 模拟验证表明：回弹量由最初的 1.43mm 降低至0.624mm，与响应面回弹预测值 0.616mm 仅差 1.29%。

汽车采用超高强钢是实现轻量化兼顾安全性的必由之路，热冲压成形是高强汽车零件成形的关键工艺。近10年来，热成形钢及其零件制造技术迅速发展。本文从以下几方面对热成形钢/零件制造与使用现状进行了综述：(1)热成形钢材料(从传统MnB钢到最近新发布的一些热成形新钢种)；(2)工艺(热成形传统工艺到工业4.0智能化生产)；(3)热成形淬火配分(Q&P)创新工艺研究现状及形变热处理基本原理；(4)热成形过程的仿真模拟(热/力场、组织场、工艺等的模拟)；(5)热成形零件的使用服役评价。并对今后热成形汽车钢制造与使用前景作出展望。