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车身轻量化是一直困扰各大整车厂的重要问题。在这个背景下，高强度钢成为了一种具有很大潜力的解决方案。在相同的重量下，高强度钢可以显著提高车身的强度，进而改善车辆的碰撞安全性能。然而，这种材料的成形难度较大，回弹现象也较为严重，给工装制造和调试带来了很大的挑战。

【技术篇】汽车轻量化研究报告

汽车轻量化技术是设计、材料与制造技术的集成应用，实现车身结构轻量化的主要有两个途径:新材料应用:主要是采用轻量化材料和轻量化材料成型技术，以达到减轻零部件重量的目的。结构优化设计:使零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化以及对车身零部件进行结构和工艺改进等。

12/06
2023
【技术篇】汽车底盘用高强度复相钢HR680/800CP的开发与应用顺应汽车轻量化发展需求，综合考虑汽车底盘结构件成型工艺特点，采用低C-Si-Mn-Nb-Ti-Mo 复合成分体系设计实现良好焊接性能、第二相析出强化效果及促进中温贝氏体相变。通过理论计算制定热轧控轧控冷工艺，按照精轧终轧温度890 ℃、卷取温度570 ℃及前段3/4 层流冷却模式，实现奥氏体区轧制稳定性、主要发生贝氏体相变，成功开发了铁素体/贝氏体为主、屈服强度769 MPa、抗拉强度840 MPa、延伸率17.92%、扩孔率高达110%、具有良好凸缘翻边和扩孔性能的高强度复相钢HR680/800CP，并成功应用于某车型底盘控制臂和新能源电池包支架。
12/05
2023
技术篇】冲压成型回弹原因及解决方法回弹是当载荷卸去后，变形体的形状得到部分恢复，零件的形状及尺寸与冲压模具工作表面的形状和尺寸不符，造成零件的尺寸不在公差范围内，影响产品的装配精度，工程上迫切要求解决由于回弹现象造成的产品误差。
12/01
2023
综述：什么是热冲压工艺？通过热冲压（也称为冲压硬化）来生产具有所需性能的高强度钢构件需要深入了解和控制成型过程。从而根据不同的工艺参数及其交互作用，使最终零件的性能变得可预测和可调整。除了常规的冷成型参数之外，热和微观结构等参数使得热冲压过程的机械性能变得更加复杂。这些参数是解释物理现象必不可少的。
11/29
2023
【技术篇】热冲压关键技术热冲压零件协同设计内容:开展零件热冲压成形性分析，优化零件外形，意义:提高热冲压零件的可制造性和零件成形质量、最佳的分析时机:新车型设计阶段分析手段:CAE 分析方法:纯受力变形分析、热力耦合分析分析软件:AutoForm、Dynaform、Pamstamp-2G、Abaqus
11/28
2023
【技术篇】热冲压成形开发与工艺研究！在传统22MnB5成分基础上添加Cr、Mo等化学元素，开发出热冲压专用新钢种22MnMoB材料，并通过金相显微镜、显微硬度计、电子拉伸试验机等设备对22MnMoB材料进行材料性能、材料连续冷却转变曲线（CCT）、热处理工艺性能测试，通过中试线、热冲压模具等设备测试材料的工艺参数、试制热冲压零件并测试零件性能。试制结果显示，新开发的22MnMoB材料具有良好的抗短时高温氧化性能、成形淬火后材料组织细小、强度级别与原有22MnB5相当，但总延伸率大大提高。
11/27
2023
【技术篇】冲压模具的寿命长短，全由这几条决定！1.模具材质不好在后续加工中容易碎裂 2.热处理：淬火回火工艺不当产生变形 3.模具研磨平面度不够，产生挠曲变形 3.设计工艺：模具强度不够，刀口间距太近，模具结构不合理，模板块数不够无垫板垫脚 4.线割处理不当：拉线线割，间隙不对，没作清角 5.冲床设备的选用：冲床吨位，冲裁力不够，调模下得太深 6.脱料不顺：生产前无退磁处理，无退料梢；生产中有断针断弹簧等卡料 7.落料不顺：组装模时无漏屎，或滚堵屎，垫脚堵屎 8.生产意识：叠片冲压，定位不到位，没使用吹气枪，模板有裂纹仍继续生产
11/24
2023
【技术篇】200张PPT全过程讲解：汽车零部件冲压工艺冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60%～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械和生活器皿等产品中，也有大量冲压件。今天分享一组200多页的PPT，带你全面理解汽车零部件冲压工艺。
11/04
2023
【技术篇】三维五轴激光在热冲压成形应用上的工艺提升目前，在车身热冲压成型领域，三维五轴激光切割机床的技术应用已经相当成熟。随着热冲压成型技术的日趋成熟，以及汽车制造商对热冲压零件供应商压低报价，汽车热冲压零部件供应商对于三维五轴激光切割设备的需求也在发生变化。

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